tuningblog 21. April 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Camping & Wohnmobil, Premium-Fahrzeuge, Smyth Performance, Volkswagen (VW)

Knapp drei Jahre ist es nun schon wieder her, dass wir über die spektakulären VW New Beetle Pickup Umbauten von Smyth Performance berichteten. Und das Unternehmen, das auch andere Fahrzeuge wie einen Dodge Charger zum Pickup umbaut, hat jetzt eine weitere gelungene Idee veröffentlicht. Und zwar einen passgenauen Campingtrailer. Und der hängt natürlich nicht an irgend einem Pickup, sondern an einem umgebauten VW Beetle. Das Ergebnis ist ein Mini-Camping-Sattelzug Unikat, das sogar voll funktionsfähig ist. Doch, damit das System passt, musste eine passende Mini-Sattelkupplung auf der Ladefläche verbaut werden. Das Magazin motor1.com hat den Besitzer Paul McCormick kontaktiert, um mehr über den Pop-up-Camper herauszufinden, der laut motor1.com komplett von Grund auf neu aufgebaut ist. Dazu McCormick: „Ich habe den Beetle-Bausatz vor ein paar Jahren erhalten, und während ich daran gebaut habe, hat mir ein Freund eine Schwanenhalskupplung geschenkt, an die ich mich später wieder erinnerte. Also dachte ich mir, ich baue einen aufklappbaren Sattelkupplungs-Camper. Das Resultat ist ein Wohnanhänger mit einem Queen-Size-Bett in der Mitte.“

Laut motor1.com war das Projekt aber deutlich komplizierter, als nur einen massiven Rahmen um eine Ladefläche herum zu bauen. Da es bisher keinen anderen Beetle Camper mit solch einer Anhängerkupplung gab, war McCormick auf sich allein gestellt, um Lösungen zu finden. Dabei bestand die größte Herausforderung darin, das Gewicht und die Aerodynamik im Rahmen der Möglichkeiten des Beetles zu halten und darüber hinaus die Verbindungen vom Dach zu den Seiten wasserdicht zu bekommen. Dazu McCormick weiter: „Ich wusste, dass ich maximal 0,68 Tonnen für den Anhänger haben wollte, aber ich wusste nicht, wie hoch das Kupplungsgewicht sein darf„. „Ich habe die Theorie aufgestellt, das ca. 90 kg ausreichen müssten, um das Gewicht korrekt auf alle vier Räder des Beetle verteilen und den Trailer sicher ziehen zu können. Und ich wollte nicht, dass die Dachlinie des Anhängers höher ist als die des Beetle, und die Breite ist auch gleich. Und es fährt sich erstaunlich gut – kein Hauch von Schwanken oder Schlingern, und wir waren schon an Orten mit Windböen von gut 110 km/h.“

Damit das Gewicht aber tatsächlich unter den anvisierten 680 Kilogramm blieb, musste McCormick auf jegliche Art von Wassertanks an Bord verzichten. Dafür kann bei geöffnetem Dach das Queensbett in ein Sofa zu einer Sitzecke an der Vorderseite des Anhängers verwandelt werden. Weiter ist ein kleiner Tisch in der Mitte, mit einem kleinen Küchenbereich auf der Rückseite samt Herd und etwas Stauraum dabei. Und der Camper hat auch eine Heizung und sogar eine Klimaanlage, die mittels integriertem Akku betrieben werden. Beim Zugfahrzeug handelt es sich übrigens ein 2006er VW Beetle TDI mit 1,9-Liter-Dieselmotor und Schaltgetriebe. Er hat an der Hinterachse eine Niveauregulierung wegen des Trailers und alles in allem ist er nicht nur ein optisch sehr gelungener, sondern auch ein äußerst effizienter Camper. Sollten wir zeitnah noch mehr Details zum Camping-Beetle erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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