Colorado Teardrops gab Anfang dieses Monats bekannt, dass es die Prototypversion des "weltweit ersten Wohnmobilanhängers fertiggestellt hat, der die Reichweite von Elektrofahrzeugen erweitern soll".Was wie eine seltsame Produktnische klingen mag, könnte für einige Amerikaner mit Luxusbudgets ein Dilemma lösen: Während ein Elektrofahrzeug den größten Teil des Jahres einwandfrei funktioniert, kann der jährliche einwöchige Campingausflug der Deal-Breaker sein.Wie einige, die versucht haben, mit ihren Elektrofahrzeugen abzuschleppen – einschließlich Tesla – bezeugen können, kann die reale Reichweite beim Abschleppen miserabel sein.Im Bereich von 60 % bis 75 % der normalen Reichweite ist zu rechnen, und einige größere Wohnwagen halbieren die Reichweite.Hier kommt die Idee für den Boulder ins Spiel, ein 12 Fuß langer elektrifizierter Campinganhänger im Teardrop-Stil, der vor etwas mehr als einem Jahr eingeführt wurde. Mit etwa 75 kWh Batterien, die im unteren Rahmenbereich montiert sind – innerhalb weniger kWh der nutzbaren Kapazität einer Reihe beliebter Elektro-Crossover wie dem Tesla Model Y oder dem Volkswagen ID.4 – es trägt effektiv einen zusätzlichen Akkupack mit sich.Nach Angaben des Unternehmens hat es das Potenzial, beim Abschleppen eine Gesamtreichweite zu erzielen, die größer ist als die ursprüngliche Reichweite des abschleppenden Elektrofahrzeugs.Colorado Teardrops Boulder EV CampinganhängerMit der Ankündigung des Prototyps gab Colorado Teardrops bekannt, dass es „eine Partnerschaft mit einem großen Automobilhersteller eingegangen ist, um die Technologie voranzutreiben, die direkt für The Boulder relevant ist“.Das Unternehmen bestätigte auch, dass es die Anfangsphase der Entwicklung von Boulder abgeschlossen hat.Eine Entwicklungsphase, die das Laden auf Stufe 2 ermöglicht, ist abgeschlossen, während jetzt an der DC-Schnellladung zwischen Anhänger und Zugfahrzeug gearbeitet wird, die die Voraussetzung für die Umsetzung der Idee sein wird.Damit das alles funktioniert, müssen die Reisenden anhalten und den Anhänger im Wesentlichen an das Elektrofahrzeug anschließen, damit es das Fahrzeug mit bis zu 60 kW schnell aufladen kann – oder möglicherweise eine höhere Leistung für kürzere Zeiträume, wie das Unternehmen schlug 100 Meilen Reichweite in 10 Minuten vor.Colorado Teardrops - Der elektrifizierte Reiseanhänger BoulderBei seiner ersten Enthüllung im vergangenen Jahr schlug das Unternehmen vor, dass das Trockengewicht des Boulder nur 1.950 Pfund betragen würde, mit einem Zungengewicht von 185 Pfund. Er wird eine vierköpfige Familie beherbergen, einschließlich einer Queen-Size-Matratze, Etagenbetten und einem Essbereich mit Sofas, Innenklimatisierung und einer Warmwasserdusche sowie einer ausklappbaren Küchenküche, möglicherweise mit einem Induktionskochfeld.Der Boulder hält sich nach Angaben des Unternehmens an klassische Teardrop-Camper-Maße, scheute aber inzwischen auch nicht vor Anhängern zurück, die mit einem größeren Fahrzeug wie einem Ford F-150 Lightning oder Rivian R1T eher zu Hause aussehen könnten.Zwei zukünftige Modelle, der 17-Fuß-Golden und der 27-Fuß-Denver, behalten nicht den gleichen Tropfen-Look bei, aber sie haben Hartschalenoberteile, die sich beim Abschleppen in ein niedrigeres Profil zurückziehen.Beim Camping verlängern sie sich, um eine Kopffreiheit von 78 Zoll zu bieten.Es schlägt nun vor, dass diese Modelle, die sich anscheinend erst in der Rendering-/Planungsphase befinden, Batteriepacks mit bis zu 200 kWh anbieten werden, was ausreichen würde, um die kommenden Max-Pack-Versionen von Rivians Trucks zu übertreffen.Colorado Teardrops - Der elektrifizierte 27-Fuß-Reiseanhänger aus DenverWie bei vielen Wohnwagen müssen Sie für den Lebensstil dabei sein, da Sie möglicherweise viele schicke Hotelübernachtungen – und viel mehr Elektrofahrzeuge – für den Preis kaufen könnten.Colorado Teardrops verlangt eine Anzahlung von nur 1.000 US-Dollar, aber eine Anzahlung von 10.000 US-Dollar sichert einen niedrigeren Preis ab 45.000 US-Dollar.Das Unternehmen behauptet, dass es Reservierungen für den Boulder zur Lieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2023 annimmt, obwohl dies bereits einen vorgezogenen Zeitplan darstellt.Dies ist nicht das einzige Unternehmen, das elektrifizierte Wohnwagen verfolgt, und es ist nicht das erste, das die Idee ausprobiert.Airstream zeigte Anfang dieses Jahres ein eStream-Konzept, das ein mit ZF entwickeltes System beinhaltet, das in den nächsten Jahren auf den Markt kommen könnte.Dieses System in einem anderen Anhänger schaffte es, aus einem Audi E-Tron Sportback mit einer EPA-Einstufung von 218 Meilen eine Reichweite von 240 Meilen in der realen Welt herauszuholen.Einen großen Autobatteriesatz den Rest des Jahres ungenutzt zu lassen, ist auch nicht so gut für die Umwelt oder die angespannte Lieferkette, also hoffen wir, dass das Unternehmen groß darüber nachdenkt, wie dieses Produkt Teil des Energie-Ökosystems für Zuhause sein könnte. Haushalten helfen, die Batterie für den Rest des Jahres zu nutzen.Melden Sie sich an, um täglich die neuesten Nachrichten über grüne Autos und Umwelt zu erhalten!Ich stimme zu, E-Mails von Green Car Reports zu erhalten.Mir ist bekannt, dass ich mich jederzeit abmelden kann.Datenschutz-Bestimmungen.Durch die Öffnung seines Ladeanschlusses, die Umbenennung in NACS und die Abschaffung des proprietären Namens „Tesla-Anschluss“ positioniert sich Tesla auch für Investitionen in öffentliche Ladegeräte.Welches 1.000-Meilen-EV bekommt eine Kohlefaser-Verbundkarosserie?Welcher Autohersteller scheut die Idee, US-Elektrofahrzeuge zu bauen, weil er nicht mit Fast-Food-Löhnen konkurrieren kann?Dies ist unser Rückblick auf die Week In Reverse – genau hier bei Green Car Reports – für die Woche bis zum 11. November 2022 …BMW behauptet, dass es erschwingliche Elektrofahrzeuge nicht vergessen werde.Bollinger entscheidet sich für Batterien aus Michigan.Und Rivian schiebt einige zukünftige Modelle etwas weiter heraus, während es seine bestehenden drei Modelle weiter hochfährt.Dies und mehr hier bei Green Car Reports.Rivian enthüllt mit der dieswöchigen...BMW CEO Oliver Zipse sagt, dass BMW erschwingliche Elektrofahrzeuge nicht aufgibt, obwohl Mini Teil dieses Plans sein könnte.Bollinger plant, die Aries-Linie von ONE zu verwenden, die aus der Cell-to-Pack-Technologie und einem modularen Design besteht.Die R2-Familie, die noch nicht gezeigt oder detailliert wurde, wird etwas später als zuvor angekündigt in Rivians Werk in Georgia gebaut.Der Kia EV6 erhält eine große Preiserhöhung, und wir sprechen nicht nur über den Verlust seiner EV-Steuergutschrift.Tesla ruft mehr als 40.000 Fahrzeuge zurück, aber sie sind bereits repariert.Und Honda enthüllt den 2023 Accord Hybrid, mit dem Ziel, das High-MPG-Modell zur beliebten Wahl zu machen.Dies und mehr hier bei Green Car Reports.Der 2023 Honda Accord Hybrid spielt nicht mehr die kleine Rolle in der meistverkauften Limousinen-Reihe;Da der leistungsstarke 2,0-Liter-Turbo-4 weg ist, ist der Accord Hybrid die sportlichere Option, und Honda zielt darauf ab, dass Hybridversionen die Hälfte der Accord-Verkäufe ausmachen.Das Abkommen...Die kleinere 58-kWh-EV6-Light-Version wurde für die USA für 2023 eingestellt, während die nächsten Wind-Modelle 1.000 US-Dollar teurer sind als 2022. Sie qualifiziert sich auch nicht mehr für die 7.500-US-Dollar-Steuergutschrift für EV.Der Hybrid-Accord wird in einer größeren Auswahl an Versionen angeboten und als sportliche Version dieser Bestseller-Limousine neu positioniert.Jüngste Änderungen an den "Kalibrierwerten" für die elektrische Servolenkung der Fahrzeuge können zu einem plötzlichen Verlust der Lenkunterstützung führen.Tesla hat bereits einen Over-the-Air-Fix bereitgestellt.Der dreireihige, vollelektrische SUV EX90 erinnert an das Aussehen des XC90 mit Benzinmotor, aber mit 300 Meilen Reichweite, bidirektionalem Laden und Sicherheitstechnologie der nächsten Stufe treibt er die Marke in ihre elektrische Zukunft.Ein größerer Akku, schnelleres Aufladen und mehr Reichweite stehen im Mittelpunkt der Überarbeitung des Elektro-SUV E-Tron und des Sportback – jetzt als Q8 E-Tron bezeichnet.